大雪による車の立ち往生が相次ぎ、国交省が検討していた自動車のタイヤに
チェーンを取り付けることが一部の道路で義務化される見通しとなりました。
雪による車の大規模な立ち往生が、全国で相次いでいることから、国土交通省が
検討を重ねてきました。
国土交通省が12月10日発表した資料によると、義務化の規制予定の道路は、
国道6カ所と、高速道路7カ所の計13カ所になります。
義務区間などは以下の通りです。
タイヤチェーン義務化区間 国道
国道112号（山形県西川町志津～鶴岡市上名川の27キロ）
国道138号（山梨県山中湖村平野～静岡県小山町須走字御登口の9キロ）
国道7号（新潟県村上市大須戸～村上市上大鳥の16キロ）
国道8号（福井県あわら市熊坂～あわら市笹岡の4キロ）
国道54号（広島県三次市布野町上布野～島根県飯南町上赤名の12キロ）
国道56号（愛媛県西予市宇和町～大洲市松尾の7キロ）
タイヤチェーン義務化区間 高速道路
上信越道（長野県・信濃町IC～新潟県・新井PAの25キロ）
中央道（山梨県の須玉IC～長坂ICの9キロ）
中央道（長野県の飯田山本IC～園原ICの10キロ）
北陸道（福井県・丸岡IC～石川県・加賀ICの18キロ）
北陸道（滋賀県・木之本IC～福井県・今庄ICの45キロ）
米子道（岡山県・湯原IC～鳥取県・江府ICの34キロ）
浜田道（広島県・大朝IC～島根県・旭ICの27キロ）
これらの区間でチェーン装着を義務付けるのは、大雪特別警報や
大雪に対する緊急発表などがあった場合に限るとしています。
新ルールの開始時期について、国交省は「改めてお知らせします」と
していますが、この冬からスタートしそうです。
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タイヤチェーン義務化の規制のきっかけ
国交省は義務化の規制の対象に選んだ場所について、「勾配の大きい峠部でこれまでに
大規模な立ち往生などが発生した区間」としています。
2018年2月には福井県北部の国道8号で大量の雪が積り、約1500台の車が立ち往生するなど、
大雪による道路交通のまひが問題となっていました。
時事通信社によると、
国道8号で立ち往生し、雪に埋もれた乗用車など＝2018年2月7日、福井市
国交省はこうした出来事を受け、除雪などとともにチェーン規制の強化について検討してきた。
雪道対策としては、タイヤにチェーンを巻くほかに、スタッドレスタイヤに交換する
という方法もある。
スタッドレスタイヤはスリップの原因となる、凍結した路面とタイヤとの間にある水分を
取り除いたり、深い溝によって雪面をしっかりとらえたりできる。
ただ、路面がアイスバーンになっていたり、ふかふかな新雪が路面に積もっている場合には、
チェーンの方がよりグリップ力が高いとされる。
雪道でのブレーキは十分に注意
管理人は、北海道に住んでいます。
冬は、スタッドレスタイヤを装着しないと、とても走行できません。
また、４ＷＤも雪道の走行のために必要です。
えすから、雪が積もった路面にタイヤチェーンを装着するという規制が
義務付けられた、というのはもっともなことだと思います。
雪の状態で、滑りやすい路面と、そうでもない路面というものがありますが、
常に注意しているのは、アクセルとブレーキｄす。
急にアクセルを強く踏む、急にブレーキを強くかける、という状態が
最も滑りやすい状態を招きます。
タイヤチェーンを装着するほどの路面では、アクセルとブレーキは
優しく踏んでくださいね。
